Ouvrages du Libron
Feb. 10th, 2024 04:10 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
romikchefУжасно жалко, что только крохи моих спонтанных изысканий добираются до уютненького дневничька.
К примеру, я когда-то в деталях построил на карте маршрут путешествия Ральфа и Куонеба из Мьяноса на озеро Джессопа в Адирондакских горах. Или, тоже на карте, разобрался как народ добирается до Эвереста. Но так и не собрался записать.
Поэтому хочется вот хоть как-то, пока не кануло.
Читал про Canal du Midi - одну из предтечей промышленной революции. И наткнулся на эти Либронские овраги.
крутил их так и эдак, читал три раза описание, пока, наконец, не разобрался, как оне работают.
Сам по себе Canal du Midi был первым судоходным каналом, который пересекал другие водные пути по мосту, и первым, который уходил в туннель. То есть с пересечением других водных путей проблемы решались, но только если они (эти пути) пересекались с каналом на разных уровнях. А эта Либрон, будь она неладна, идет точнехонько вровень с канадлом - мост через нее не построишь. А шлюз городить, чтобы речку переехать - и вовсе как-то глупо. Тем более, что в целом, как я понимаю, Поль Рике научился делать такие перекрестки. Но тут незадача: примерно 20 раз в год эта Либрон из скромного ручейка превращается в довольно бурный поток, который снесет нахрен любую лодку, которая проплывает этот перекресток по каналу. И вот для решения этой проблемы, почти через 200 лет после постройки канала, придумали такой, с позволения сказать, горизонтальный шлюз:
Речку Либрон при пересечении канала разделили на два рукава, и перед каждым поставили заслонку. Когда все норм, заслонки открыты. Когда же речка выходит из себя, то корабли по по каналу проходят в два приёма: сначала закрывают заслонку перед одним рукавом, и корабль проплывает мимо него, по относительно спокойной воде, в отстойник между рукавами. После этого открывают заслонку позади корабля, закрывают ту, что перед ним - и можно плыть дальше (при этом важно понимать, что заслонка не поперечная - относительно течения канала - а продольная).
В общем, уже после того, как разобрался, нашел картинку, где это всё нарисовано:
К примеру, я когда-то в деталях построил на карте маршрут путешествия Ральфа и Куонеба из Мьяноса на озеро Джессопа в Адирондакских горах. Или, тоже на карте, разобрался как народ добирается до Эвереста. Но так и не собрался записать.
Поэтому хочется вот хоть как-то, пока не кануло.
Читал про Canal du Midi - одну из предтечей промышленной революции. И наткнулся на эти Либронские овраги.
крутил их так и эдак, читал три раза описание, пока, наконец, не разобрался, как оне работают.
Сам по себе Canal du Midi был первым судоходным каналом, который пересекал другие водные пути по мосту, и первым, который уходил в туннель. То есть с пересечением других водных путей проблемы решались, но только если они (эти пути) пересекались с каналом на разных уровнях. А эта Либрон, будь она неладна, идет точнехонько вровень с канадлом - мост через нее не построишь. А шлюз городить, чтобы речку переехать - и вовсе как-то глупо. Тем более, что в целом, как я понимаю, Поль Рике научился делать такие перекрестки. Но тут незадача: примерно 20 раз в год эта Либрон из скромного ручейка превращается в довольно бурный поток, который снесет нахрен любую лодку, которая проплывает этот перекресток по каналу. И вот для решения этой проблемы, почти через 200 лет после постройки канала, придумали такой, с позволения сказать, горизонтальный шлюз:
Речку Либрон при пересечении канала разделили на два рукава, и перед каждым поставили заслонку. Когда все норм, заслонки открыты. Когда же речка выходит из себя, то корабли по по каналу проходят в два приёма: сначала закрывают заслонку перед одним рукавом, и корабль проплывает мимо него, по относительно спокойной воде, в отстойник между рукавами. После этого открывают заслонку позади корабля, закрывают ту, что перед ним - и можно плыть дальше (при этом важно понимать, что заслонка не поперечная - относительно течения канала - а продольная).
В общем, уже после того, как разобрался, нашел картинку, где это всё нарисовано:
