(no subject)

[romikchef]

Все-таки, я не понимаю, почему велосипед так сильно задвинут в нашей стране. Это же нереально удобное средство передвижения. Пешеходы завидуют, автомобилисты - завидуют. Но никто не ездит.
То есть, понимаю-то, как раз, очень хорошо - и отношение к велосипеду, как к чему-то детско-пионерскому, и та самая пресловутая "успешность", и первый стандартный камент на предыдущую фразу "по нашим дорогам (подразумевается - с нашими водителями) ни в жисть!"

А все равно - не понимаю.

Upd: имеется в виду массовое использование. Очевидно, что одиночки-энтузиасты есть, но именно одиночками энтузиастами они остаются. И климат ту не при чем. Летом велосипедиста встретить на сильно чаще, чем зимой.

Comments

[dmitrief.livejournal.com]

Ну вот вчера вечером, например, мне сложно было бы представить поездку на велосипеде по маршруту Маяковская - Академическая - Лефортово.

[kyty3ob.livejournal.com]

климатом не вышли...

[mariek.livejournal.com]

меня зимой все-таки отпугивает климат - слишком уж все сложно получается и тяжело - сильно больше времени займет.

а летом я езжу, только вот с инфраструктуркой у нас в стране беда. Даже не с дорогами, ехать я могу, а с стоянками. Скажем, на работе у меня стоянка как раз есть. А в магазин по дороге уже не зайдешь... В кафе тем более. Хотя кто сказал, что менеджеры с приличной зарплатой не могут, сойдя с велика, выпить чашку кофе?...

А что за "успешность"?

[romikchef]

Ну, это из разговора в другой же.
Имеется в виду, что 90% мужчин не сядут на велосипед находясь в здравом уме или твердой памяти. Настящий джигит должен ездить только на автомобиле.

Про стоянку не знаю - я бросаю, где встал. Ну, примыкаю, обычно, тросиком - и все.
Вообще, я не призываю к экстремизму - всегда и всюду. Сам я езжу на велосипеде гораздо меньше, чем пишу. Но даже при таком, щадящем режиме - в Лефортово с Маяковской не через Академическую, а прямо - все равно ездоков почти нет.

[mariek.livejournal.com]

с другой стороны, в Москве появилось в последние 2-3 года на глаз больше великов, чем раньше. Пусть на них просто катаются, а не ездят. Все равно, раньше и того не было (раньше - в 90-е).

Не поняла про "через Академическую" :)

Я езжу с Войковской в Лефортово (Самокатная), но через электричку - так все ж быстрее. Правда, б...ская железная дорога даже рельсов-направляющих на мосте через пути не кладет. НЕ говоря уж о других более цивильных способах пересечения ЖД :((

[romikchef]

ыц!
да, проблема переходов над путями - это самая больная тема. Учитывая тот факт, что чаще всего я их переезжаю с набитым велобагажником. Доходит до того, что из-за такого мелкого участка пути посещают мысли вообще оставить велик дома! правда, потом остальная часть пути перевешивает =)))

А про академическую - см. самый первый камент здесь. Ну маршрут у человека такой был, как я понимаю.

три причины

[veresk69.livejournal.com]

по которым я не...:
1 - нет лифта, тяжело втаскивать на свой этаж, а и в лифт не во всякий вкатишь
2 - важные/интересные для меня маршруты всегда имеют не меньше 20-30% опасных и проблемных зон типа переездов, подземных переходов, перенасыщенных пешеходами или машинами дорожек
3 - дождь/снег/холод

[brain--storm.livejournal.com]

В нашу зиму он все-таки неудобен. Я помню, как хреново было на велосипеде ездить в Германии в декабре, а там тогда было как у нас обычно с конца октября.

[romikchef]

Пусть не зимой. Летом тоже ж ведь не наблюдается.

[brain--storm.livejournal.com]

Там еще много проблем: хранение, отсутствие съездов на тротуарахз, итд.
Впрочем в НЙ тоже наверное мало велосипедов. А в мелких городах их наверное больше, как и у нас.

нереально удобное средство передвижения?

[oyla.livejournal.com]

1. климат
да, лето у нас тоже есть, но одно дело, когнда ты катаешься на велике весь год, а другое - когда он полгода дома стоит или висит на стене.

2. неразвитость инфраструктуры.
в европе даже большие города представляют собой как бы конгломерат мелких, где всё под рукой.
+ дорожки и обильные стоянки.

в наших мегаполисах в порядке вещей работать в 50 км от дома,
а если нет, то трафик на дорогах отбивает всякую охоту по ним ездить.
меня, например, живя в бутове в 18 км от работы, совершенно не радует перспектива пилить 7 км по МКАД и 4 по липецкой. да и нельзя там (даже если вдруг найдётся кто смелый).
в европе такой трафик только на шоссе-автобанах всяких, а по городишкам - сплошь мелкие улочки.

остается либо покатушки (это не в счет, ибо развлекательное и прогулки),
либо если по делам - в пределах того же бутово в магазин съездить.
что тоже неудобно, если капитально затариваться, как у нас принято. разве что магазинную тележку на прицеп взять :)))
к тому же, вел перед магазом пристегивать к столбу как-то страшновато - уж очень он там просится на какую-нибудь мерзость, а единственные спец.стоянки для велов - только-только появились у спортмастера.
и то, торчат там посреди площадки, не в кассу совсем.

3. некоторое неудобство
например, на работу ехать на велике в костюме не будешь, а не у всех есть возможность переодеться.
+ если какая-то проблема, а нужно срочно доехать - машину можно и бросить до решения проблемы.
а с велом придется помучиться.
да и комфорт-то по сравнению с автомобильным - никакой, чуть дождь застал - приедешь мокрый, как мышь :)

Для безопасности

[fuglo.livejournal.com]

Наверное дело больше всего в культуре поведения автомобилистов: здесь (дания) водительские права не дадут пока не уяснишь, что при повороте надо пропускать не только пешеходов, но и прямо едущих велосипедистов.
Но и тут редкие фанаты будут ездить на велике за больше чем 20 км на работу. А так - не слезаем :-)